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Poudre de carbure de tungstène

Poudre de carbure de tungstène Est souvent utilisé pour créer des métaux durs pour couper l'acier. Une fois mélangé avec du cobalt et du liant, du carbure de tungstène est pressé et fritté. Le carbure de tungstène fritté est l'une des substances les plus dures connues de l'homme, et est utilisé pour couper l'acier, les planches de forage et une multitude d'autres applications de haute technologie dans les industries automobile et aérospatiale, et au-delà.

• Le carbure de tungstène est constitué de tungstène et de carbure chimiquement liés. Sa dureté supérieure lui permet de remplacer l'acier et d'autres alliages métalliques dans une variété d'applications.

• Colloquialement, carbure de tungstène est souvent appelé simplement carbure. Dans sa forme la plus élémentaire, il s'agit d'une fine poudre grise, mais il peut être pressé et façonné en formes pour utilisation dans les machines industrielles, outils, abrasifs, ainsi que des bijoux.

• Le carbure de tungstène est environ quatre fois plus rigide que l'acier, avec un module d'Young d'environ 550GPa, et est beaucoup plus dense que l'acier ou le titane. Il est comparable au corindon (a-Al203) en dureté et ne peut être polie et finie avec des roues et des composés de diamant.

• 1)Des machines-outils                Les surfaces de coupe en carbure sont souvent utilisées pour l'usinage à travers des matériaux tels que le carbone ou l'acier inoxydable, ainsi que dans des situations où d'autres outils s'useraient, tels que des séries de production de grande quantité. La plupart du temps, le carbure laisse une meilleure finition de la pièce et permet un usinage plus rapide. Les outils en carbure peuvent également résister à des températures plus élevées que les outils standard en acier rapide. Le matériau est généralement appelé carbure cémenté, métal dur ou tungstène-cobalt: c'est un composite à matrice métallique où les particules de carbure de tungstène sont l'agrégat et le cobalt métallique sert de matrice.

• 2) Militaire
  a)Le carbure de tungstène est souvent utilisé dans les munitions perforantes, en particulier lorsque l'uranium appauvri n'est pas disponible ou n'est pas politiquement acceptable. La première utilisation de projectiles W2C s'est produite dans les escadrons allemands de chasseurs de chars de la Luftwaffe, qui ont utilisé 37 mm autocannon équipé Junkers Ju 87G avion de bombardier de plongée pour détruire les chars soviétiques T-34 dans la Seconde Guerre mondiale. En raison des réserves allemandes limitées de tungstène, le matériel de W2C a été réservé pour faire des machines-outils et un petit nombre de projectiles pour les pilotes de combat les plus élites, comme Hans-Ulrich Rudel. C'est un pénétrateur efficace en raison de sa grande dureté associée à une densité très élevée.
                B) Les munitions en carbure de tungstène peuvent être du type sabot (une grande flèche entourée d'un cylindre de poussée à jeter) ou une munition de sous-calibre, où du cuivre ou un autre matériau relativement souple est utilisé pour envelopper le noyau pénétrant dur, les deux parties étant séparées seulement impact. Cette dernière est plus fréquente dans les armes de petit calibre, alors que les sabots sont habituellement réservés à l'artillerie.
                C) Le carbure de tungstène est également un réflecteur à neutrons efficace et, à ce titre, il a été utilisé lors d'enquêtes précoces sur des réactions nucléaires en chaîne, en particulier pour des armes. Un accident de criticité s'est produit au laboratoire national de Los Alamos le 21 août 1945 quand Harry K. Daghlian Jr. a accidentellement déposé une brique de carbure de tungstène sur une sphère de plutonium, faisant la masse sous-critique aller critique avec les neutrons réfléchis.

• 3) Des sports
  A) Les carbures durs, en particulier le carbure de tungstène, sont utilisés par les athlètes, généralement sur des poteaux qui touchent des surfaces dures. Les bâtons de trekking, utilisés par de nombreux randonneurs pour équilibrer et réduire la pression sur les articulations des jambes, utilisent généralement des pointes de carbure afin d'obtenir une traction lorsqu'ils sont placés sur des surfaces dures (comme la roche); Ces pointes de carbure durent beaucoup plus longtemps que d'autres types de pointes.
                B) Bien que les pointes de ski pole ne sont généralement pas faites de carbure, car ils n'ont pas besoin d'être particulièrement difficile même de briser les couches de glace, rollerski conseils sont généralement. Le ski roller simule le ski de fond et est utilisé par de nombreux skieurs pour s'entraîner pendant les mois chauds.
                C) Des pointes pointues en carbure (connues sous le nom de goujons) peuvent être insérées dans les pistes d'entraînement des motoneiges. Ces montants améliorent la traction sur les surfaces glacées. Des segments en forme de V plus longs s'insèrent dans des tiges rainurées appelées bagues d'usure sous chaque motoneige. Les arêtes de carbure relativement pointues améliorent la direction sur les surfaces glacées plus dures. Les embouts et segments en carbure réduisent l'usure rencontrée lorsque la motoneige doit traverser des routes et d'autres surfaces abrasives.
                D) Certains fabricants de pneumatiques, tels que Nokian et Schwalbe, proposent des pneus de bicyclette avec tige en carbure de tungstène pour une meilleure adhérence sur la glace. Ceux-ci sont généralement préférés aux plots d'acier en raison de leur résistance à l'usure.

• 4) National
  a) Le carbure de tungstène est parfois utilisé comme boule tournante dans les pointes des stylos à bille pour disperser l'encre pendant l'écriture.
                B) Le carbure de tungstène peut maintenant être trouvé dans l'inventaire de certains bijoutiers, notamment comme matériau principal dans les bandes de mariage des hommes. Lorsqu'ils sont utilisés dans cette application, les bandes apparaissent avec une teinte foncée lustrée souvent polie à une finition miroir. La couleur est plus semblable à celle de l'hématite qu'à celle du platine. La finition est très résistante aux égratignures et aux éraflures, en gardant son éclat comme un miroir pendant des années, bien que de nombreux bijoutiers sont maintenant en mesure d'incruster les métaux précieux, bois et autres matériaux en anneaux de carbure de tungstène, qui peuvent ne pas être aussi résistant aux rayures que le Parties de carbure de tungstène des bijoux.
                C) Une idée fausse commune concernant les anneaux de carbure de tungstène est qu'ils ne peuvent pas être enlevés au cours d'un traitement médical d'urgence, exigeant le doigt à être enlevé à la place. Les salles d'urgence et de nombreux ateliers de réparation de bijoux à service complet sont équipés de scies bijoutiers qui peuvent couper à travers des anneaux de carbure de tungstène sans blesser la main ou le doigt. Un moyen plus facile d'enlever les bagues en carbure de tungstène consiste à utiliser un outil comme une pince à verrouillage de style grip.
                D) De nombreux fabricants de ce matériau de bijoux émergents affirment que l'utilisation d'un liant de cobalt peut provoquer des réactions indésirables entre le cobalt et les huiles naturelles sur la peau humaine. Les huiles de peau provoquent le lixiviation du cobalt à partir du matériau. Cela est dit causer une irritation possible de la peau et la coloration permanente de la bijouterie elle-même. De nombreux fabricants annoncent maintenant que leurs bijoux sont «sans cobalt». Ceci est obtenu en remplaçant le cobalt par du nickel comme liant.

 Divisé en 12 grades selon Fsss.size

Emballage: Dans les tambours de fer doublés avec les sacs en plastique doubles de 50/100 kilogrammes net chacun.
Remarque: Les exigences particulières aux produits peuvent être discuté.

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