Poudre de tungstène à haute vitesse de pulvérisation Oxyfuel
Au début des années 1980 Browning et Witfield, utilisant des technologies de moteur de fusée, a introduit une méthode unique de pulvérisation de poudres de métal. Cette technique est appelée Oxy-Fuel à haute vitesse (HVOF). Le procédé utilise une combinaison d'oxygène avec divers gaz combustibles comprenant l'hydrogène, le propane, le propylène, l'hydrogène et même le kérosène. Dans la chambre de combustion, les sous-produits de combustion sont expansés et expulsés vers l'extérieur par un orifice où à des vitesses très élevées.
Les poudres à pulvériser via HVOF sont injectées axialement dans les gaz chauds en expansion où elles sont propulsées vers l'avant, chauffées et accélérées sur une surface pour former un revêtement. Des vitesses de gaz supérieures à Mach 1 ont été signalées avec des températures proches de 2 300 ° C (4 172 ° F). Le couplage de particules entraînées inertiellement / hautement plastifiées peut atteindre des revêtements approchant ceux de densité théorique. Les inconvénients comprennent de faibles taux de dépôt et en vol l'oxydation des particules. Les efforts futurs porteront sur l'application de revêtements épais et l'amélioration du contrôle des procédés, y compris le temps de transit en vol et l'exposition à l'oxygène atmosphérique.
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