Pó de tungstênio Pulverização com oxicorte de alta velocidade
No início dos anos 80 Browning e Witfield, usando tecnologias de motores de foguetes, introduziu um método exclusivo de pulverização de pós metálicos. A técnica foi referida como Oxy-Fuel de Alta Velocidade (HVOF). O processo utiliza uma combinação de oxigénio com vários gases combustíveis incluindo hidrogénio, propano, propileno, hidrogénio e mesmo querosene. Na câmara de combustão, os subprodutos de queima são expandidos e expelidos para fora através de um orifício onde a velocidades muito elevadas.
Os pós a serem pulverizados através de HVOF são injectados axialmente nos gases quentes em expansão onde são impulsionados para a frente, aquecidos e acelerados sobre uma superfície para formar um revestimento. Velocidades de gás superiores a Mach 1 foram relatadas com temperaturas próximas de 2.300 ° C (4.172 ° F). O acoplamento de partículas inertes / altamente plastificadas pode conseguir revestimentos que se aproximam da densidade teórica. As desvantagens incluem baixas taxas de deposição e em vôo a oxidação de partículas. Os esforços futuros concentrar-se-ão na aplicação de revestimentos grossos e melhorias no controlo de processos, incluindo o tempo de trânsito durante o voo ea exposição ao oxigénio atmosférico.
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